miércoles, 17 de junio de 2009

SRA PRESIDENTE.......


Para que Ud. Sra. PRESIDENTE se quede tranquila en referencia al 28/06/09

Gracias por el canje de lámparas bajo consumo-( ya sabemos se las vendió a Cuba)

Gracias por el canje de bicicletas !!!- ( seguimos caminado)

Gracias por el canje de termotanques…..

Gracias por el canje de calefones

Gracias por el canje de autos (NO SALIO NI UNO)

Gracias por el crédito para viviendas !!! (MENOS QUE MENOS NI CERO)

Gracias por las jubilaciones a los que nunca pagaron y hoy
cobran como los que aportamos una vida!!!

Gracias por combatir la hiperinflación !!! MORENO no conoce el N°1 (simpre da menos, como mucho un 0,9)

Gracias por pagar la deuda al FMI !!! Total después le pedimos a Chavez a un interes usurero !!!

Gracias por no cumplir con el pacto de la ONU respecto al ATLANTICO SUR!!! “ No se da cuenta que su quincho lo tiene en Olivos y en cualquier momento perdemos la Gral. Paz !!!!!!!

Gracias por hacernos aliados de las potencias como Bolivia y Venezuela !!!!!



Gracias por crear ENARSA !!! (solo una estacion de servicio tiene en Av. Libertador y Arias!!!!

Gracias por reestatizar Aerolines Argentinas !!! Mas de 1.000 millones de dolares por una empresa SIN AVIONES !!!

Gracias por seguir renovando contratos a petroleras hasta el 2047 !!!

Gracias por combatir en maldito YUYO, mal llamado SOJA con una retencion como querian poner de mas del 50% ( por que no dejan todos uds, el 50% de lo que cobran?? )



Gracias por lograr hacer claudicar la industria agraria en Argentina !!!

Gracias por hacerle comprar a un testaferro suyo "IDEAS DEL SUR", total el Dr. Nelson Castro NO
dice las cosas que ud. quiere escuchar !!!

Gracias por subir a su palco al Sr, D Élia y la Sra. Carlotto !!!!

Gracias por dejarnos tranquilos que solo tenemos sensación de inseguridad !!!!

Gracias contarnos que en el central temos 53.000..000 de dolares mas los 11.000.000 de Chavez !!!
(Y EL CENTRAL ESTA EN BOLAS COMO EN EL 2001 CASI)

Gracias por combatir los POOLES de siembra con la plata de las AFJP !!!!!

Gracias por poner las retenciones en lugar de GANANCIAS !!!!-(ahi le tocarian el bolsillo a Ud. y los suyos)

Gracias por hacernos conocer a los OLIGARCAS del campo !!! ( los que salvaron las papas en el 2002)

Gracias por sacarles la plata a las AFJP y que nadie sepa donde fue !!!

Gracias de antemano por los jubilados que en unos meses mas NO VAN A COBRAR !!!!



Gracias por ELIMINAR AL RECAUDADOR DE MONTOYA !!!!-(facturaba mucho para la corona)

Gracias para todos los derechos humanos delincuentes !!!!!!



Gracias por adelantar las elecciones y nos meternos la democracia en el CUL...........

Gracias por hacer el tren bala, "yo siempre quise ir a Japon, pero no me daban los horarios para volver para la cena, gracias a Ud. y Menem solo tardo 3 1/2 horas" 3 horas de tren a Cordoba y hora y media de COHETE " !!!!!--- llego justito antes que los ravioles se pasen !!!

Gracias por repartir la riqueza !!!! ( la única cagada es que es entre Nestor y UD.)

y por ultimo................................................



Gracias por hacernos recordar que el DENGUE EXISTE !!!!!

"De todas formas la vamos a ayudar el 28/06 le vamos a votar la formula" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



" NO SE SI LE QUEDA CLARO............................ LA OPOSICION , SEA QUIEN SEA"!

ESA ES LA QUE VA A VOTAR EL PUEBLO ARGENTINO !!!!

QUEREMOS UN PAIS LIBRE DE DELINCUENTES, UN PAIS PARA TODOS, UN PAIS DE DEMOCRACIA, DE CONVIVENCIA, NO LOGRO DIVIDIRLO, NI LO LOGRARA NADIE !!! ARGENTINA PARA TODOS
!!!!!!!!!!!!!!!!

" Si te sentis identificado.....PASALO..........es hora de que los corruptos de siempre que jamás se fueron estén tras las rejas, NO NOSOTROS QUE NO PODEMOS SALIR A LA CALLE" !!!

"ES MAS, VOTA A QUIEN QUIERAS, PERO NO A ESTA MIERDA"

lunes, 15 de junio de 2009

FALTAN 13 DÍAS.......






FALTAN 13 DÍAS.......


Trata sobre las promesas K K, de las que DEBEMOS GUARDAR MEMORIA, tal como ellos declaman, y son:


Tren bala, un salto al vacío. Imperturbable como siempre, a pocos metros de la Opera de París, Ricardo Jaime soltó sin saberlo, en agosto de 2006, una profecía sobre sí mismo. En el Gran Hotel Intercontinental, el secretario de Transporte hablaba con LA NACION del proyecto más ambicioso de su gestión: el tren de alta velocidad que uniría Buenos Aires con Rosario y Córdoba. Acababa de reunirse con ejecutivos de Alstom, con quienes había firmado un convenio para la iniciativa. "Esto es como hacer o no hacer -se explayó-. Nosotros queremos hacer y que la gente nos juzgue por lo que hacemos. . La obra, que fue definida como "un salto a la modernidad" por la presidenta Cristina Kirchner y que demandaría una inversión de US$ 3600 millones, fue abortada por falta de financiamiento. Ni el banco Superville ni el Natixis, los dos interesados en la operación, aportaron los fondos para que el consorcio constructor, integrado por Alstom, Iecsa, Emepa e Isolux Corsan, quedara conformado. Hasta ahora, el único "salto" que conocen los usuarios argentinos es el que suelen dar para bajarse del furgón, una buena alternativa en las horas pico. Hablar con lo nuestro. Fue el 25 de agosto de 2005. Moreno era entonces secretario de Comunicaciones y el autor de la idea: la Argentina fabricaría el primer teléfono celular nacional. El "Argenmóvil", para los amantes del vivir con lo nuestro. "Se producirá el celular más barato del mundo", se entusiasmó Adelmo Gabbi, presidente de la Bolsa , uno de los asistentes al acto. No le faltaba razón: el precio previsto para el aparato, que sería fabricado por la argentina NG Electrónica e incluiría cámara fotográfica, era de US$ 48,70. Pero nada de esto interesó a Movistar, Personal y Claro: no compraron un solo Argenmóvil. ¿Está seguro de que habrá fondos para hacerlo?, le preguntó LA NACION en enero de 2007, en Berlín, al ministro de Planificación, Julio De Vido. "Por supuesto. Liquidez es lo que sobra en el mundo. Lo que hay que cerrar es la cuestión política. En el mundo sobran bancos dispuestos a financiar proyectos", contestó. Lo que no sobra, hasta ahora, es el gas en la Argentina. De Vido hablaba ese día del Gran Gasoducto del Sur, una proeza discursiva del presidente venezolano, Hugo Chávez, que impulsó en 2006 la construcción de un ducto de 8000 km , el más largo del mundo, entre Puerto Ordaz y el Río de la Plata. El 7 de mayo de 2007, Kirchner firmó el convenio y se lo agradeció a Chávez en la Casa Rosada : "Esta es la realidad concreta de ese gas que va a llegar de Venezuela, es el inicio de una acción directa con la economía argentina". La obra no empezó. Y le dio crédito al ex presidente español Felipe González, que lo definió en 2006: "Es un proyecto que nunca se va a realizar y nadie se atreve a decirlo, porque no es racional y no cuenta con Bolivia, que es el eje de articulación de esta broma". Club de París. Ante 500 invitados que aplaudían de pie, la presidenta Cristina Kirchner sorprendió, el 2 de septiembre del año pasado: "He firmado un decreto por el que instruyo al ministro de Economía a que utilice las reservas del Banco Central para cancelar la deuda con el Club de París". El pasivo es de unos US$ 7000 millones. Al optimismo se sumó el jefe de Gabinete, Sergio Massa: "Esto demuestra que continúa la política de desendeudamiento". La crisis interna y la global postergaron las cosas: a ocho meses, el Tesoro no ha desembolsado un centavo a esos efectos. Aquel "cuento chino". En noviembre de 2004, pocos días antes de la visita del presidente chino, Hu Jintao, el entonces jefe de Gabinete, Alberto Fernández, difundió entre los medios una noticia histórica para el mundo de los negocios: China invertiría US$ 20.000 millones en la Argentina en diez años. El desembolso formaba parte de un acuerdo mediante el cual la Argentina reconocía a China como economía de mercado. Los números en cuestión espantaron a los propios funcionarios chinos, que los negaron una semana después. "Nos parece una cifra desproporcionada", dijo el vocero del gobierno, Yang Yang. "Yo nunca escuché esa cifra", agregó Li Bing, viceministro de Informaciones. Días después, Kirchner lo negó y se enojó con los periodistas. "Que digan qué funcionario los informa -afirmó-. Si hay algún funcionario que no hace las cosas que debe hacer o le miente a la gente, estará cinco minutos en mi gobierno y se tendrá que ir." Los vaticinios no se cumplieron.Estaciones bolivarianas. Subido a una tarima, ante una multitud frente a la ex ESMA, De Vido se sumó en febrero de 2005 a la euforia del invitado oficial, Hugo Chávez. "Esto está apenas naciendo -dijo-. Este año abriremos 600 estaciones similares en todo el país. Hoy nace Enarsa. Cada litro de combustible que se expenda va a ser parte del patrimonio de todos los argentinos." Acababan de inaugurar la primera estación de servicio de la marca Enarsa-PDV. Hasta hoy, sólo hay dos pequeñas estaciones. Refinería General Mosconi. El 28 de diciembre de 2006, el Día de los Santos Inocentes, De Vido convocó formalmente a una reunión a las petroleras para abocarse a la financiación de la refinería Gral. Mosconi II, otra idea de Guillermo Moreno, prevista para procesar 150.000 barriles de petróleo diarios con una inversión de US$ 2250 millones. LA NACION conserva aún, amarillento, el proyecto que Moreno distribuyó entre los empresarios, que dice que debía estar terminada en 18 meses y anuncia un aporte de US$ 600 millones de las AFJP. Dos años y medio después, lo único concluido, además de las AFJP, es un ambiguo estudio de factibilidad. Acreedores en espera. En septiembre del año pasado, el Gobierno firmó un acuerdo con los bancos Barclay´s, Citigroup y Deutsche Bank para darles una nueva oportunidad a los bonistas que no habían aceptado el canje de deuda, cerrado en 2005. "La propuesta es interesante -dijo Massa-, sobre todo por el contexto internacional que se vive. Esto significa que entidades de primer nivel ponen su radar sobre la Argentina ; claramente, el país aparece con mayores niveles de seguridad." La iniciativa, que contemplaba una quita nominal del 66%, sigue estancada y sin novedades por la crisis internacional. Sin vuelo. El 3 de octubre de 2003, Kirchner encabezó el acto del primer vuelo de Lafsa, creada por Eduardo Duhalde pocos días antes de dejar el poder. En realidad, la aeronave era de la desaparecida Southern Winds: Lafsa ponía el nombre y el combustible, y SW, el resto. "Esta línea aérea va a permitir unir la Argentina y terminar con los caprichos de los vuelos organizados por determinados grupos en forma monopólica", se entusiasmó Kirchner. Desaparecida SW, Lafsa nunca consiguió despegar.

Gasoducto del Nordeste. La obra que pondría fin a la escasez de gas argentina fue anunciada por primera vez en Rosario el 6 de noviembre de 2003, en un foro industrial. Quien dio a conocer el proyecto fue De Vido, que afirmó que el ducto traería gas desde Bolivia y que transportaría 10 millones de metros cúbicos diarios en una primera etapa y 20 millones, en la segunda. Según el plan energético anunciado por De Vido, debía inaugurarse en mayo de 2006. El panorama se fue complicando. El propio secretario de Energía, Daniel Cameron, reconoció semanas atrás que el proyecto había sufrido varios cambios por la incertidumbre en Bolivia y la falta de financiamiento. Probablemente se intente en el futuro, en una primera etapa, extraer 10 millones de m3 del noroeste argentino. La semana pasada, Bolivia debió bajar a dos millones de m3 diarios sus envíos hacía aquí porque Brasil reclamó todo lo que tiene por contrato. "Mientras no haya caño, la Argentina no tiene nada que reclamar -dijo ayer a LA NACION un analista boliviano-. Se ha perdido tiempo desde ambos lados."




Faltan 24 días...a ver quien se juega!
Hacelo circular una y cien veces si es necesario.
A ver si entre todos logramos que sea el principio del fin de estos impresentables.

Si, es verdad, faltan 13 días

Ojo... !!! El 28 de junio de 2009, el pueblo argentino no debe equivocarse una vez más, tiene la oportunidad HISTORICA de demostrar que aprendió la lección.

Si cada uno manda esto a cinco personas y el proceso se repite 10 veces el mensaje llega a casi 10 millones de destinatarios.

- PELEADOS CON URUGUAY Y CON CHILE

- MIRANDO DESDE AFUERA COMO DESPEGA BRASIL

- SIN DIPLOMATICOS PROFESIONALES EN EL SERVICIO EXTERIOR

- CON LA CANTINELA DE LOS DERECHOS HUMANOS.... PARA ALGUNOS Y NO PARA OTROS

- SIENDO LOS PRINCIPALES SOCIOS DE DICTADORES (Castro, Chavez, Evo, Correa... )

- PELEADOS CON LOS PAISES DESARROLLADOS

- CON ZONAS LIBERADAS PARA LA DELINCUENCIA

- MANEJADOS POR EL RETROGRADO RENCOR SETENTISTA (Eh????)

- CON SUPERPODERES PARA ' LA CORONA'

- CON EL CONGRESO DE ADORNO

- CON COIMAS MILLONARIAS EN CADA OBRA PÚBLICA

- CON GOBERNADORES MENDIGOS Y GENUFLEXOS

- CON INTENDENTES MAFIOSOS

- CON INFLACIÓN CRECIENTE, REPRIMIDA Y DIBUJADA

- CON PERIODISTAS OBSECUENTES COMPRADOS

- CON PERIODISTAS INDEPENDIENTES PERSEGUIDOS

- CON LA PLATA DE SANTA CRUZ EN EL LIMBO

- SIN CLASES, SIN PROGRAMAS, SIN CONTENIDOS

- CON CADA VEZ MÁS POBRES

- CON CADA VEZ MÁS VILLAS

- CON CADA VEZ MÁS DROGA PARA NO PENSAR, NO SENTIR, NO VIVIR

- CON BICICHORROS

- CON MOTOCHORROS

- CON DIPUCHORROS

- CON MINISTROCHORROS

- CON EL RIACHUELO CONTAMINADO

- CON EL RECONQUISTA CON METALES PESADOS (No es chiste, no se si se sabe, pero el cuerpo no resiste tanta porquería!!!!!)

- CON EL RIO URUGUAY QUE YA ESTA CONTAMINADO

- CON LOS D´ELIA, LOS PITROLA, LOS ESTECHE... SUELTOS!!!!!!!!!

- CON NIÑOS ARGENTINOS DESNUTRIDOS Y SIN ESCOLARIDAD NI SALUD

- CON ASESINOS SUELTOS Y POLICIAS EN BANDA

- CON EX-GUERRILLEROS NO ARREPENTIDOS COMO FUNCIONARIOS PÚBLICOS

- CON LA JUSTICIA AMENAZADA Y SIN PRESUPUESTO SUFICIENTE
- CON LAS MAFIAS CUIDACOCHES
- CON LAS BARRAS BRAVAS
- CON LOS QUE ADMINISTRAN NIÑOS MENDIGOS
- CON LOS QUE RAPTAN Y PROSTITUYEN NIÑOS Y NIÑAS
- SIN AEROPUERTOS CON RADARES
- SIN TRENES Y CON CAMIONES MUY CAROS

- CON EMPRESAS PRIVADAS QUE NO INVIERTEN Y FACTURAN SERVICIOS PREMIUM
- SIN QUE EDUCACION Y SALUD SEAN PRIORITARIOS EN EL PRESUPUESTO ANUAL (Anual??)
- CON PEAJES PARA CORTAR EL PASTO, SIN INVERSIÓN VIAL
- CON IMPUESTOS SOBRE IMPUESTOS, SOBRE IMPUESTOS Y LOS JUBILADOS?????
- Y LA ULTIMA , CON INFLACION 0,4 % ¡¡¡CARADURAS!!!

- ADEMÁS, LA USURPACIÓN DE CASAS Y TERRENOS POR PARTE DE PUNTEROS POLÍTICOS ALOJANDO A LOS QUE USAN PARA LOS ACTOS POLÍTICOS Y PARA VOTAR


¡¡B A S T A!! ¡ ESTAMOS EN PLENA BATALLA !
TE ROGAMOS QUE SE LO HAGAS LLEGAR POR LO MENOS A VEINTE (20) DE TUS AMIGOS Y PEDILES QUE SE LO REENVIEN A VEINTE (20) DE LOS SUYOS; ÉSOS A VEINTE (20) DE LOS SUYOS Y ASI SUCESIVAMENTE. (Hazlo siempre en CCO - con copia oculta)

GRACIAS, DE PARTE DE LA ARGENTINA, QUE NO QUIERE QUE LA TERMINEN DE ENTREGAR

(Pensemos ésto: 20 x 20= 400 x 20= 8.000 x 20= 160.000 x 20= 3.200.000 personas que se enteran con sólo CUATRO (4) veces VEINTE (20). Así tumbamos "LA 125")

viernes, 5 de junio de 2009

ESCOBAR DESIGNADO COMO CIRCUITO PARA EL RALLY DAKKAR 2010-

LO QUE SE MUESTRA DE ESCOBAR.




Y LO QUE NO SE MUESTRA POR QUE NO CONVIENE.

ESTO NO PARTE DEL CIRCUITO DEL RALLY DAKAR .
AUNQUE DEBERIA SERLO POR LA DIFICULTAD DE TRANSITAR.
ESTO ES ESCOBAR –BUENOS AIRES ARGENTINA- AUNQUE UD NO LO CREA.


Si este es el camino de la ruta nacional nº 25 del partido bonaerense de Ecobar su actual intendente es Sandro Guzman. Esta ruta es la continuacion de la avenida San Martin camino al rio Parana de las Palmas rumbo al tradicional barrio EL CAZADOR., hasta el rio hay 15 km y es imposible de transitar.Dicho circuito cuenta con miles de baches parecidos a lagunas cuando llueve. En el trayecto hay un basural que se comenzo a construir en el periodo de la gestion municipal de Luis Patti en 1999 aunque ahora esta clausurado, se siente en el ambiente un pestilente olor. En los carteles del basural dice que no se aceptan residuos patologicos, aunque se han encontrado .algodon con sangre, jeringas, material hospitalario, fetos humanos etc. El basural queda pasando el puente del rio Lujan que tambien con la cantidad de toneladas que llevan los camiones tambien lo destruyen dia a dia y solo hay que ver los crateres que hay en el camino para ver la realidad de Escobar.
*imaginanense que va a ser del puente que todavia no se rompio graacias a que se construyo cuando en el pais se hacian las cosas bien.
Desde que no esta Patti se desregularizo el tema de los kg y ademas traian basura desde otros partidos y Nine el gran empresario argentino tambien dejo el tema de la balanza de lado para llevar mas arena al easy.







SE NOTA QUE EL INTENDENTE SANDRO GUZMAN HACE RATO NO VA AL RIO POR LA RUTA 25, O IRA EN HELICOPTERO.


ESTOS SON LOS REDUCTORES DE VELOCIDAD DE SANDRO GUZMAN, MILES DE CRATERES EN 15 KM DE CAMINO .INNOVADORA OBRA LLEVADA A CABO POR LOS CAMIONES DE NINE Y LA INEPTITUD MUNICIPAL.

RELLENO SANITARIO - BASURAL



¿QUE PASO CON ESTE HERMOSO PASEO FAMILIAR DE ANTAÑO?
¿COMO LO DEJARON CAER O A CUANTOS HIZO RICOS SU ESTADO ACTUAL?


DEVUELVAN NUESTRO PASEO Y NUESTRO CAMINO HACIA EL PARANA DE LAS PALMAS.
YA SEA GUZMAN. PATTI. NINE. O QUIEN FUERE.




El Río Paraná de las Palmas es uno de los principales brazos del Río Paraná ( Padre de las aguas , en lengua aborigen) que nace en el Matto Grosso, Brasil.

Es un lugar ideal para la pesca deportiva y se pueden pescar aquí ejemplares de sábalo, dentudo, tararira, pacú, surubí, manguruyú, anguilas y otros. Este río es, por su importante calado, una de las principales vías de navegación de barcos comerciales hacia y desde la Mesopotamia y el Uruguay. No sólo su profundidad es destacada sino también su ancho lo es, ya que posee más de 1 km de ancho en esta zona.

El Delta del Paraná es el único delta en el mundo que no está en contacto con el mar, sino que sus aguas se vuelcan en otro río, el Río de la Plata, en el que desemboca, a través de sus afluentes, una masa de agua de 30.000 m3 por segundo. Su ubicación en la confluencia de varios ríos y la cercanía del océano hacen que el Delta posea un régimen fluviomaritimo, ya que sus crecidas se deben a mayores caudales de los ríos Paraná y Uruguay y al efecto de las mareas sobre el Río de la Plata.

Las crecidas del Paraná se hacen sentir desde el delta superior hasta la mitad del delta inferior, perdiendo su influencia en las cercanías del Río Paraná Miní, en cambio las crecientes causadas por las mareas en el Río de la Plata influyen hasta la 3ª sección del Delta Bonaerense.

Las islas del delta inferior no son planas, sino que tienen forma de palangana, con un sector boscoso más elevado en sus márgenes, llamado albardón, seguido de pequeños albardones inferiores en su interior y luego zonas pantanosas en el centro ocupadas por los pajonales. En el Delta medio y superior las islas son más planas con lagunas y albardones paralelos a los cursos de agua.
Las principales bocas de salida de las aguas del delta son, de norte a sur, el Río Gutiérrez, el Río Paraná Bravo, el Río Paraná Guazú, el Río Barca Grande, el Río Paraná Miní, el Río Paraná de las Palmas y el Río Lujan.


Puente Gobernador Mercante

En la Ruta 25, camino al Paraná de las Palmas, en el año 1947 se comienza a construir el Puente Gobernador Mercante, que une la ciudad de Belén de Escobar con las islas del Delta del Paraná.

Desde el puente puede verse el río Luján, y a los isleños desplazándose en sus rústicas embarcaciones.

La obra estuvo a cargo de la empresa Prates y finalizó dos años después. Se lleva a cabo la inauguración del mismo el martes 13 de mayo de 1952, conjuntamente con la apertura de la Ruta Provincial Nº 25.

De los datos que se conocen de su construcción cabe resaltar que los pilotes que lo sostienen fueron enterrados a 27 metros de profundidad, y que la estructura está montada sobre rodillos que soportan mejor el movimiento.


Esta obra fue la última que inauguró el Coronel Domingo A. Mercante cuando se desempeñaba como Gobernador de la Provincia de Buenos Aires. Desde el mismo se obtiene una magnífica vista del Río Luján, con su naturaleza agreste en todo su esplendor, sus aves típicas y antigüas embarcaciones de los pobladores del lugar.